Mit Christian P. und Carsten J. habe ich gemeinsam das Wochenende vom 30.05. – 01.06. auf der NAVIGA verbracht mit dem Ausbildungs-Thema „Einhandtraining“.
Im Vorfeld hatte ich einen Lehrplan mit den relevanten Themen und Übungsabläufen erstellt und den beiden zukommen lassen. Immerhin über 40 Seiten mit Übungen und Hintergrundinfos unter anderem zu den Suchmustern, den Notfallverfahren, Überbrückung von MIDI-Einheiten des Motormanagements, u.v.m.
„Einhand“ bedeuet ja nicht nur Hafenmanöver und Segel setzen, sondern auch sich alleine in Problemsituationen helfen zu können.
Hier hat es uns die NAVIGA denn auch gleich leicht gemacht, weil bereits bei den ersten Übungen der Gaszug gerissen ist, obwohl wir lediglich aus dem Hafen gefahren sind. Er war zwar erst 9 Jahre alt (Wartungsintervall beträgt 10 Jahre), aber er ist dennoch gebrochen. Also kurzerhand den Gaszug durch eine dünne Leine ersetzt und mit zwei Umlenkrollen auf den Gashebel umgelenkt.
Grundkenntnisse des Motors und ein wenig McGuyver und schon kann es weiter gehen.
Das Programm war intensiv und die beiden sind bei bestem Wetter mächtig ins Schwitzen gekommen.
Wir haben umfangreiche Video-Aufzeichnungen im Training erstellt, haben sie aber nur in geringem Umfang auswerten können, da letzlich viel zu umfangreich.
Das geplante Nachttraining konnte nicht umgesetzt werden, da zum einen die „Luft raus war“ von den Tagestrainings. Zum anderen hat uns der gerissene Gaszug und die Abstimmung mit / Fahrt zum Bootsbauer wg. Ersatzbeschaffung mehrere Stunden gekostet, die uns am Ende gefehlt haben.
Zukünftig wird das Training zeitlich wie folgt gegliedert:
- Theoretische Vorbereitung im Vereinsheim (ca. 4+ h)
- Wochenend-Training auf dem Schiff
– Freitags Nachmittags/Abends bereits einfache Hafenmanöver u. ggf. Schleusen
– Samtags erweiterte Hafenmanöver, Ankern, Beilegen, Segel setzen, bergern u. (aus-)reffen
– Nacht von Samstag auf Sonntag: ca. 23 – 01 Uhr: Segel setzen, bergen, (aus-)reffen
– Sonntags MOB-Manöver, Schleusen, Vertiefung - Nachbesprechnung der Videosequenzen im Vereinsheim (ca. 4h)
Teilnehmer
- 3 Personen mit SKS oder eigenem Boot
- körperlich fit
Kosten
ca.450 EUR / Person zzgl. Boardkasse (ca. 50 EUR)
Was waren bzw. sind die Inhalte dieses Trainings?
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Thema |
Inhalt |
Situation |
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Ablegen |
Wind-Situation |
Fingersteg – Wind weg vom Steg – Bug voraus (zuvor röm.kath. angelegt – Heck am Steg) |
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Fingersteg – Wind auf Steg – Bug voraus |
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Fingersteg – Wind von Vorne – Bug voraus |
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Fingersteg – mit Wind – Heck voraus |
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Dalben – mit Wind |
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Kai – (stark) auflandiger Wind – Längsseits |
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Wenig Platz am Kai |
Kai – wenig Platz – ablandiger Wind – längsseits |
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Anlegen |
Wind-Situation |
Fingersteg – Wind weg vom Steg – rückwärts in die Box (röm.kath) |
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Dalben – mit Wind seitlich – rückwärts in die Box |
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Dalben – mit Wind seitlich – vorwärts in die Box |
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Kai – (stark) ablandiger Wind – seitlich |
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Thema |
Inhalt |
Situation |
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Segelmanöver |
Segel setzen |
Anschlagen und Vorhissen Großsegel am Mast mit und ohne Reff (tagsüber / nachts) mit Autopilot |
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Segel reffen |
Einreffen ohne Einleinen-Reffsystem mit/ ohne Autopilot |
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Segel ausreffen |
Ausreffen mit / ohne Autopilot |
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Vorsegel setzen |
Mit Roll-Anlage |
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Vorsegel einholen |
Mit Roll-Anlage |
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Manöverkreis |
Wenden |
Wende mit Autopilot |
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Wende ohne Autopilot |
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Halse |
Halse mit Autopilot |
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Halse ohne Autopilot |
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MOB |
MOB-Verfahren |
Abläufe, Vorbereitungen, Grenzen der Machbarkeit (Tagsüber / Nachts) |
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Thema |
Inhalt |
Situation |
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Ankern / Beiliegen |
Beilieger |
Kurzer Zeitraum (mit gesetztem Groß) |
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Anker setzen |
Vorbereitung & Durchführung (incl. Setzen Ankerboje) |
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Motor |
Wesentliche Komponenten |
Zustandsprüfung: Lichtmaschine, Kühlkreisläufe, manuelle Betätigung Gas, Getriebe |
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Elektrik |
Basiswissen Bootselektrik |
-230V-Landstrom -12 Volt-Kreislauf -BUS-System f. Navigationskomponenten |
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Notfälle |
Motor-Probleme |
-Motorprobleme beheben |
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Notfall-Proceduren Funk |
-VHF-Binnen -VHF-Seefunk -AIS-Notfallbarke -SAT-Notfallbarke -Mobiles Funkgerät -Telefon |
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Medizinischer Notfall |
-Medizinische Telefon-Hotline (TMAS) -Medico-Gespräch via VHF-Funk |
Suchmuster für MOB-Suche bei kleiner Crew
Impellter-Tausch
Nach den positiven Erfahrungen wollen wir dieses Format zukünftig in unser reguläres Angebots-Portfolio aufnehmen.